Грунти

Грунт - це спеціальний склад, який наноситься на поверхню автомобіля перед нанесенням лакофарбового покриття. Грунт має підвищений вміст пігментів. Головна функція грунту - поліпшити адгезію (зчепленням) з подальшим шаром ЛКП. Ремонтуючи кузов автомобіля, зазвичай гарантують зашпатлеванную ремонтну область, яка також має фрагменти старого лакофарбового покриття. Чистий метал також обов'язково потрібно заґрунтувати. Таким чином, автоемаль наноситься на грунт або на старе ЛКП (за умови сумісності старого покриття з наносимой емаллю). Грунти мають різний склад і в залежності від цього мають різні властивості

Антикорозійний ( «кислотний») грунт:

Наноситься на чистий метал і захищає його від корозії. Це первинний грунт і його необхідно покривати вторинним, тобто на нього не можна наносити відразу шпаклівку або фарбу. Рекомендується завжди «голий» метал покривати антикорозійним «кислотним» грунтом. У тому випадку, якщо метал нової кузовної панелі покритий якісним заводським грунтом, то «кислотний» грунт не використовують.

Епоксидний грунт

Епоксидний грунт призначений для антикорозійного захисту металевих поверхонь. Також як і кислотний грунт, є первинним. Для подальшого фарбування поверхні, його потрібно покривати вторинним грунтом. Тут варто зробити застереження, що розпорошений на рівну (без дрібних дефектів) поверхню епоксидний грунт можна фарбувати навіть не обробляючи шліфувальної папером. Але робити це можна до того, як він повністю затвердів, через кілька годин після грунтування. Якщо праймер затвердів, то його потрібно обробити шліфувальною папером і заґрунтувати акриловим грунтом. Потім висушити акриловий грунт, відшліфувати під фарбування і далі можна фарбувати. Епоксидний грунт має в своєму складі спеціальні смоли і спеціальні активні добавки, що запобігають розвитку на поверхні металу корозійних процесів. Він швидко сохне і після затвердіння стає стійким до механічного та температурного впливу. Поверхня, покрита даними грунтом, навіть без нанесення лакофарбового матеріали добре захищена від корозії. Епоксидний грунт після нанесення утворює щільну плівку, яка не має пір. Недоліком є ​​тривалий час сушіння. При температурі + 20 ° С становить в середньому 12 годин. Підвищення температури сушіння призводить до нерівномірного полімеризації шарів грунту і призводить до порушення нормальної роботи. Який первинний праймер краще застосовувати і чи сумісні вони, можете прочитати в статті про первинних кислотному і епоксидному грунтах.

Двокомпонентний порозаполняющая грунт:

Цей грунт найчастіше застосовують перед фарбуванням автомобіля. Порозаполняющая грунт можна наносити товстим шаром. Він заповнює пори, які залишаються на шпатлевке, а також ризики від шліфувального паперу. Однак потрібно пам'ятати, що зашпатлёванную поверхню потрібно готувати до грунтування за всіма правилами і ризики від шліфування повинні бути не надто великі. Якщо залити занадто глибокі подряпини даними грунтом, то через деякий час, після висихання, грунт просяде і всі дефекти будуть видні.

Однокомпонентний нітро грунт:

Наноситься перед фарбуванням алкідними або нітро емалями. Цей грунт не сумісний з акриловими автоемалями або фарбами ефектом «металік». Головним плюсом є те, що він дуже швидко сохне.

Однокомпонентний акриловий грунт:

Зручно застосовувати, так як йде в аерозольній упаковці. Але також продається і в звичайній тарі. Досить якісний грунт. Швидко сохне і легкий у використанні. Сумісний практично з усіма видами фарб.

Грунти по пластику:

При ремонті пластмаси застосовуються спеціальні грунти, що збільшують адгезію. Якщо фарбується новий пластик, то після грунтування спеціальним грунтом можна відразу наносити фарбу.

Нанесення грунту:

Перед розпиленням грунт потрібно ретельно перемішати, а в деяких випадках, при необхідності, розвести розчинником до робочої в'язкості. При розведенні різних грунтів потрібно звірятися з інструкцією до кожного конкретного продукту. Заборонено розводити розчинниками до робочої в'язкості, необхідно використовувати тільки розріджувачі. Далі грунт важливо профільтрувати. Для нанесення зазвичай використовують ґрунтувальні фарбопульти з дюзой 1.5 - 2.0 мм. Наноситься 1 - 2 шари. За бажанням можна нанести більше шарів, з урахуванням того, що при підготовці до фарбування, буде сошліфовать частина грунту. Але потрібно пам'ятати, що занадто товстий шар наносити не рекомендується, тим більше, що він погано буде сохнути. Кожен шар потрібно наносити після підсихання попереднього. Час міжшарової сушки приблизно 10 - 15 хвилин.

Грунт для автомобіля. Купити грунт для авто в інтернет магазині car -paint.com.ua. Доступні ціни, доставка по всій території України